Modulene vil bli installert på de nye hydrogendrevne taubåtene og transportlekterne til Chemgas Shipping som skal ferdes på Donau, den nest lengste elven i Europa, og vil gjøre at disse kan seile helt utslippsfritt.

Opptil 120 transportlektere og mellom 40-60 taubåter vil bli utstyrt med brenselceller fra TECO 2030. Det endelige antallet er ikke bestemt ennå, og TECO 2030 og Chemgas Shipping vil inngå salgsavtaler for hver enkelt båt de neste årene, som angir pris og leveringstid for brenselcellene.

– Vi er kjempeglade for at Chemgas Shipping har valgt å samarbeide med TECO 2030 om dette ambisiøse og viktige prosjektet, og for at vi nå har klart å ta steget videre fra en intensjonsavtale til en leveringsrammeavtale, sier Tore Enger, konsernleder for TECO 2030 ASA.

– Det økonomiske potensialet til denne rammeavtalen er stort for TECO 2030, og kan føre til inntekter på opptil 150 millioner euro over de neste tre til åtte årene, sier Enger.

Green Hydrogen @ Blue Danube

Fartøyene brenselcellemodulene er planlagt å bli installert på, vil bli brukt til å transportere grønt hydrogen produsert ved hjelp av sol- og vindkraft i Romania langs Donau til industrielle kjøpere i Østerrike og Tyskland som en del av prosjektet Green Hydrogen @ Blue Danube.

Dette prosjektet ledes av det østerrikske energiselskapet Verbund, som er en av Europas største vannkraftprodusenter. Det er muligens Europas mest ambisiøse hydrogenprosjekt og har søkt om å få EU-støtte gjennom å bli utpekt som et såkalt Important Project of Common European Interest (IPCEI) av EU-kommisjonen.

Målet til prosjektet er å skape en transeuropeisk verdikjede for grønt hydrogen; fra produksjon og transport til salg til kunder innen sektorene mobilitet og industri. Prosjektets første fase omhandler produksjon og bruk av grønt hydrogen i Østerrike og den sørlige delen av Tyskland.

Den andre fasen vil fokusere på produksjon av grønt hydrogen ved hjelp av fornybar energi i sørøst-Europa. Vind-, sol- og vannkraft vil da bli brukt for å produsere hydrogen, som igjen vil bli fraktet på Donau til industrielle konsumenter i Østerrike og Tyskland.

Første levering skal finne sted i 2023

TECO 2030 og Chemgas Shipping er blant partnerne i prosjektet Green Hydrogen @ Blue Danube. Intensjonsavtalen mellom de to selskapene om levering av brenselceller ble inngått i september 2020.

Den første brenselcelleleveringen skal etter planen finne sted våren 2023, og vil være en pilotutgave. De resterende leveransene vil finne sted de påfølgende årene, og hovedsakelig etter 2025.

Brenselcellene vil bli installert både på transportlekterne som skal brukes til å transportere grønt hydrogen fra Romania til Østerrike og Tyskland, og på taubåtene som skal føre disse lekterne langs Donau.

– Brenselcellene til TECO 2030 er den riktige løsningen for navigasjon på vannveiene. Båtene våre må ofte gjennom områder med grunt vann, og derfor er ikke tunge batterier noen god løsning for disse, sier Gunther Jaegers, managing partner i Chemgas Shipping.

Fremtidens motor

Brenselceller er fremtidens motor, og omdanner hydrogen til elektrisitet med vanndamp og varm luft som eneste utslipp. Ved å installere brenselceller kan skip bruke hydrogen som drivstoff og bli utslippsfrie.

Hydrogenbaserte brenselceller fungerer som et godt og utslippsfritt alternativ til batterier. De har lengre rekkevidde, veier mindre og tar mindre plass enn batterier. De trenger dessuten ikke å lades og kan i stedet få etterfylt hydrogen, omtrent på samme måte som man fyller tanken med tradisjonelle, fossile drivstoff.

Brenselcellesystemet til TECO 2030 er det første i verden som er spesialutviklet for bruk på skip og annen tungtransport. Det er fortsatt under utvikling, og blir utviklet av TECO 2030 i samarbeid med det østerrikske teknologifirmaet AVL.

Klasseselskapet DNV har tildelt TECO 2030s brenselcellesystem og brenselcellemodulen FCM400 en «Approval in Principle» (AiP), og har med dette bekreftet at disse er trygge å bruke om bord på skip.

Brenselcellene til TECO 2030 vil bli produsert ved selskapets nye kombinerte innovasjonssenter og fabrikk i Narvik, og produksjonen her skal etter planen begynne mot slutten av 2022.

Stadig strengere miljøkrav i EU

EU har som mål å redusere sine utslipp av klimagasser med minst 55 prosent innen 2030, sammenliknet med 1990, og å bli klimanøytral innen 2050. Alle transportformer vil bli nødt til å bidra for at målet skal nås, også den maritime. Et av målene til EU er at alle lektere som ferdes på elvene og kanalene i Europa skal bli utslippsfrie innen 2050.

Mange rederier vil bli nødt til å gjøre noe for at skipene de eier skal bli mer klimavennlige, og TECO 2030 vil hjelpe dem med det.

TECO 2030 leverer teknologi som gjør at skip kan redusere sine utslipp. I tillegg til hydrogenbaserte brenselceller utvikler selskapet også karbonfangst- og lagringsløsninger og eksosrensesystemer for skipsfarten, som gjør at skip som går på fossile drivstoff kan redusere sine miljø- og klimaavtrykk.

 

For mer informasjon, vennligst kontakt:

TECO 2030: Tore Enger, konsernleder for TECO 2030 ASA. +47 920 83 800, tore.enger@teco2030.no

Chemgas Shipping: Gunther Jagers, Managing Partner. +49 171 3036901. g.jaegers@chemgas.nl

 

Om Chemgas Shipping

Chemgas ble etablert i 1965 og er en av de ledende rederiene i Europa innen transport av flytende gasser (LPG, ammoniakk og kjemiske gasser) på elvene og langs kysten av Europa. Chemgas har kontorer i Rotterdam og Luxemburg og eier og drifter en moderne flåte bestående av lektere og andre fartøyer som betjener selskapets kunder fra den petrokjemiske industrien. Selskapets lektere opererer hovedsakelig langs Rhinen og i områdene rundt Amsterdam, Rotterdam og Antwerpen.

 

Om TECO 2030

TECO 2030 ønsker å bidra til den grønne omstillingen innen maritim sektor ved å tilby teknologi som hjelper skip med å bli mer miljø- og klimavennlige. Selskapet utvikler hydrogenbaserte brenselceller som gjør at skip og andre tunge applikasjoner og kjøretøyer vil kunne operere helt utslippsfritt. TECO 2030 utvikler også andre teknologiske løsninger som kan hjelpe den maritime industrien med å redusere sine utslipp, slik som systemer for eksosrensing og karbonfangst og -lagring for skip. TECO 2030 ble etablert i 2019 og har hovedkontor på Lysaker, like utenfor Oslo. Selskapet er notert på Euronext Growth på Oslo Børs under TECO. TECO 2030 har sitt utspring i TECO Maritime Group, et konsern som har levert teknologi og tjenester til den globale shippingbransjen siden 1994. Mer informasjon er tilgjengelig på www.teco2030.no.